铁路正面吊制造-陕西铁路正面吊-山西启洋机电设备

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集装箱正面吊通常由门形车架、动力与传动系统、液压系统、电子控制系统、集装箱吊具与液压升降系统以及转向、驱动和制动系统等组成，可实现门到门装卸。

铁路正面吊按车体结构不同主要分为无平台及跨运和装卸共用结构跨运车、有平台及跨运和装卸共用结构跨运机、有平台及跨运和装卸专属结构跨运机三类；铁路正面吊按功能及高度不同主要分为堆垛型跨运车和运输型跨运车两类。

堆垛型集装箱跨运车车架结构较大，可堆码二到四层集装箱，主要用于水平运输和堆码作业；运输型集装箱跨运车一般只能堆码一层集装箱，铁路正面吊价格，故主要用于码头和堆场之间的水平短距离运输。

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铁路正面吊司机倒车作业时，需回头观察后方情况，确认周围环境安全后再行倒车作业，作业区域除a1、b1、a6、b6、c1及冷藏箱区外，铁路正面吊保养，其它场桥作业区域严禁私自进入作业，防止发生刮擦，特殊情况如：场桥故障，---不做---。

铁路正面吊堆场作业长时间候车时，需停放不影响作业区域；短暂候车时，吊具需升至超过拖车上集装箱安全高度，且吊具不得停留在拖车道上方，铁路正面吊制造，防止油缸内泻造成刮碰事故。

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