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正面吊装卸卡车时，严格执行“认真观察，慢跑试验，防止钩挂，双面确认”的规定。前吊操作次数不少于3次，一名驾驶员，两名起重信号指挥官，信号指挥官还担任警卫。在集装箱装卸过程中，两个指挥官必须站在集装箱的两侧并观察两侧。当集装箱的角部进入（退出）锁定状态时，前吊车一侧的指挥官只能抬起或抬起。接收到对方指挥官的报告后，降低信号。驾驶汽车时，驾驶员应服从信号指挥官的命令，严禁在行驶中的汽车上进行推测。

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正面吊吊具的摆动量与驾驶员的操作熟练程度有很大关系，集装箱正面吊运机，因此，并非所有集装箱起重机都设置减摆装置。小车运行速度小于130m/min时，可不设减摆装置。随着科学技术的发展，门式起重机正在不断的改进中，集运站正面吊价格，同样的减摆装置也在发展中，到目前为止，依靠科技的力量，门式起重机摒弃了传统的通过开光控制来实现减摆方法，主要通过控制起重机的电源频率就可以实现实时控制，达到减摆的目的，使用起来非常方便。其次，安康集运站正面吊，就算是各种不同的应用场合，这种方式也能---，有很强的适应能力。以上提到的这些都是很多传统的方式所不及的，所以此装置---。